Zijn laadpalen verplicht bij mijn bedrijf vanaf 2027?

Toepassingsbereik

Voor welke bedrijven geldt de laadpaalverplichting vanaf 2027?

De aangescherpte eis vanaf 2027 richt zich op bestaande niet-woongebouwen — denk aan kantoren, winkels, scholen en andere utiliteitsgebouwen — met meer dan twintig meetellende parkeerplaatsen. Exact twintig plaatsen valt niet onder deze specifieke drempel; de eis start bij eenentwintig plaatsen.

Volgens de RVO-handreiking tellen parkeerplaatsen mee als ze in het gebouw liggen of op een direct naastgelegen terrein op hetzelfde bouwwerkperceel, met dezelfde eigenaar en bestemd voor gebruikers van het gebouw. Tijdelijke plaatsen en uitsluitend laden-en-lossenplekken tellen niet mee.

Snelle beslisregel voor bestaande bouw

Tot en met twintig meetellende plaatsen geldt voor bestaande utiliteitsbouw deze specifieke eis niet. Bij meer dan twintig plaatsen is sinds 1 januari 2025 minimaal één laadpunt verplicht. Vanaf 1 januari 2027 kies je tussen route A (één laadpunt per tien plaatsen) of route B (leidingdoorvoeren voor minimaal de helft van de plaatsen). Controleer altijd uitzonderingen, bijvoorbeeld bij gemengde gebouwen.

Aantallen

Hoeveel laadpunten moet mijn bedrijf vanaf 2027 hebben?

Voor bestaande niet-woongebouwen met meer dan twintig meetellende parkeerplaatsen zijn er vanaf 2027 twee wettelijke routes. Route A: deel het aantal plaatsen door tien en rond naar boven af. Route B: voorzie minimaal de helft van de plaatsen van leidingdoorvoeren en rond naar boven af. Het zijn alternatieven, geen optelsom.

Een laadpunt is juridisch een aansluiting waarmee één voertuig tegelijk kan worden opgeladen. Kijk bij een dubbele laadpaal daarom naar het aantal voertuigen dat gelijktijdig kan laden, niet alleen naar het aantal fysieke palen.

Keuze

Mag ik kiezen tussen laadpunten en voorbereiding voor later?

Ja. Voor bestaande niet-woongebouwen met meer dan twintig parkeerplaatsen mag de eigenaar vanaf 2027 kiezen tussen het vereiste aantal actieve laadpunten of leidingdoorvoeren voor minimaal de helft van de plaatsen. Een leidingdoorvoer is een voorbereide opening of buis waardoor later kabels kunnen worden getrokken.

De goedkoopste route op korte termijn is niet altijd de beste bedrijfskeuze. Verwacht je snelle elektrificatie van het wagenpark of veel bezoekersladen, dan kan directe bekabeling later graafwerk voorkomen.

Parkeerplaatsen

Welke parkeerplaatsen tellen mee voor de laadpaalverplichting?

Alle vaste parkeerplaatsen die bij het gebouw horen tellen mee, ook in een garage. Buitenplaatsen tellen mee als ze naastgelegen zijn, op hetzelfde perceel liggen, dezelfde eigenaar hebben en bestemd zijn voor gebruikers van het gebouw.

Tijdelijke plaatsen en plaatsen die uitsluitend voor laden en lossen zijn bedoeld, tellen volgens de RVO-handreiking niet mee. Openbare plaatsen die niet bij het gebouw horen, tellen evenmin mee. Bij gedeelde terreinen of gemengde gebouwen kan juridisch moeten worden vastgesteld welke plaatsen bij welk gebouw horen.

Uitzonderingen

Wanneer geldt de laadpaalverplichting niet?

De regeling kent grenzen en uitzonderingen. De uitkomst hangt af van het gebouw, de juridische relatie met de parkeerplaatsen en de bouwsituatie.

• Een bestaand niet-woongebouw met maximaal twintig meetellende parkeerplaatsen valt niet onder deze specifieke 2027-eis.
• Parkeerplaatsen die juridisch niet bij het gebouw horen, tellen niet mee.
• Tijdelijke parkeerplaatsen en plaatsen die uitsluitend voor laden en lossen zijn bedoeld, tellen niet mee.
• Bepaalde onverwarmde gebouwen of gebouwen zonder relevante verblijfsfunctie kunnen buiten de regeling vallen.
• Bij een ingrijpende renovatie kan een uitzondering gelden als de investering in laadinfrastructuur meer dan 10% van de totale renovatiekosten bedraagt.
• Een beperkte groep eerder gerenoveerde gebouwen heeft overgangsrecht tot 2029.

Uitzonderingen gelden niet automatisch. Twijfel je, leg de toepassing voor aan het bevoegd gezag.

Nieuwbouw

Wat geldt voor nieuwbouw of een ingrijpende renovatie?

Voor vergunningaanvragen vanaf 29 mei 2026 gelden strengere eisen. Bij een nieuw niet-woongebouw met meer dan vijf parkeerplaatsen geldt minimaal één laadpunt per vijf plaatsen, voorbekabeling voor minimaal de helft van de plaatsen en leidingdoorvoeren voor de overige plaatsen. Heeft het gebouw een kantoorfunctie, dan is de eis strenger: minimaal één laadpunt per twee plaatsen. Alle resultaten worden naar boven afgerond.

Een ingrijpende renovatie geldt wanneer meer dan 25% van de gebouwschil wordt verbouwd én de renovatie de parkeergelegenheid of relevante elektrische infrastructuur raakt. Als de kosten van laadinfrastructuur meer dan 10% van de totale renovatiekosten bedragen, kan een wettelijke uitzondering van toepassing zijn.

Let op: een parkeerplaats die al een laadpunt heeft, telt mee binnen de vereiste voorbekabeling en leidingvoorziening. Je telt de aantallen dus niet zomaar bij elkaar op.

Is de omgevingsvergunning aangevraagd vóór 29 mei 2026, dan gelden de eerdere EPBD-III-regels. De aanvraagdatum bepaalt welke regels gelden, niet de opleverdatum.

Overgangsrecht

Geldt de laadpaaleis soms pas vanaf 2029?

Ja, maar alleen in een beperkte overgangssituatie. Dit geldt voor bestaande niet-woongebouwen die tussen 28 mei 2022 en 28 mei 2024 zijn gerenoveerd om te voldoen aan de toenmalige eis van minimaal één laadpunt. Voor die gebouwen start de aangescherpte eis op 1 januari 2029 in plaats van 1 januari 2027. Laat dit juridisch of gemeentelijk bevestigen.

Huur

Geldt de verplichting ook als ik mijn bedrijfspand huur?

De bouwregels richten zich op de eigenaar van het gebouw en de bijbehorende parkeerplaatsen. Dat betekent niet automatisch dat de eigenaar in elke huurrelatie alle kosten draagt. Huurovereenkomsten kunnen afspraken bevatten over installaties, servicekosten en investeringen.

Breng daarom in kaart wie eigenaar is van gebouw en grond, wie verantwoordelijk is richting het bevoegd gezag en wie volgens het huurcontract investeert. Leg ook beheer, stroomkosten, laadtarieven en toegang voor medewerkers of bezoekers vast.

Slim laden

Moeten zakelijke laadpalen slim kunnen laden?

Ja. Laadpunten die onder de nieuwe eisen van het Besluit bouwwerken leefomgeving vallen, moeten slim laden ondersteunen. Daarmee kan het laadproces zich aanpassen aan elektriciteitsprijzen, beschikbaarheid van duurzame energie of netbelasting. Slim laden is meer dan bedienen op afstand. Dynamic Load Balancing verdeelt het beschikbare vermogen zodat niet alle laadpunten tegelijk hun maximale vermogen vragen.

Aansluiting

Heb ik voor laadpalen een zwaardere stroomaansluiting nodig?

Niet automatisch. Dat hangt af van de aansluitcapaciteit, het piekverbruik, het totale laadvermogen en eventuele limieten. Load balancing en energiemanagement helpen vaak binnen de bestaande grenzen te blijven. Vanaf 1 juli 2026 gelden prioriteitsregels voor nieuwe of zwaardere aansluitingen vanwege netcongestie. Laat daarom een technische berekening en toets uitvoeren.

Vermogen

Wat doen laadpalen met mijn stroomverbruik en piekvermogen?

Laadpalen verhogen het energieverbruik in kWh én het gelijktijdige vermogen in kW. Zes laadpunten van 11 kW hebben theoretisch een maximum van 66 kW; tien laadpunten komen op 110 kW. Dat is de bovengrens vóór slimme begrenzing.

Energiecontract

Wat betekenen laadpalen voor mijn zakelijke energiecontract?

Een laadpaal vraagt niet automatisch om een nieuw contract, maar het verbruiksprofiel verandert: hogere pieken en vaak meer verbruik buiten kantooruren. Herbereken daarom jaarverbruik en piekwaarden. Een dynamisch contract kan passen bij stuurbaar laden, maar brengt ook prijsrisico’s mee.

Wil je breder kijken naar besparing en piekmanagement? Lees Zakelijke energiekosten verlagen: 12 praktische stappen. Voor persoonlijk advies over je zakelijke energiecontract kun je terecht bij Mijn bedrijf en Energie.

Subsidie

Kan ik in 2026 subsidie krijgen voor zakelijke laadpalen?

Voor private laadinfrastructuur op eigen of gehuurd bedrijfsterrein bestaat de SPRILA-subsidie. De aanvraagperiode loopt van 20 januari 2026 (09:00) tot 18 december 2026 (12:00). Het minimale subsidiebedrag is € 2.500. Voor aanvragen onder € 25.000 dien je binnen tien weken na installatie in; bij € 25.000 of meer moet je vóór het plaatsen van de order aanvragen. Controleer actuele voorwaarden en budgetruimte op de RVO-site.

Checklist

Wat moet mijn bedrijf vóór 1 januari 2027 regelen?

1. Bepaal welk gebouw en welke parkeerplaatsen juridisch bij elkaar horen.
2. Stel vast of sprake is van een bestaand niet-woongebouw, nieuwbouw of ingrijpende renovatie.
3. Controleer bij nieuwbouw of renovatie de aanvraagdatum van de omgevingsvergunning.
4. Bereken het wettelijke minimum en check overgangsrecht tot 2029.
5. Inventariseer de echte laadbehoefte van wagenpark, medewerkers en bezoekers.
6. Laat een technische toets doen op piekbelasting, aansluitcapaciteit, verdeelinrichting en slim laden.
7. Maak bij huur of gedeelde terreinen duidelijk wie investeert, beheert en betaalt.
8. Toets subsidievoorwaarden vóór je een order plaatst.
9. Laat de eindoplossing toetsen aan het Bbl, lokale regels en eisen van het bevoegd gezag.

Contractcheck

Past je zakelijke energiecontract nog bij je nieuwe laadverbruik?

Extra laadpunten veranderen jaarverbruik én verbruiksprofiel. Beter Abonnement kan je huidige contract naast de verwachte veranderingen leggen. Voor de technische geschiktheid van de installatie heb je een installateur of netbeheerder nodig.

Laat mijn zakelijke energiecontract controleren

FAQ

Veelgestelde vragen over verplichte laadpalen bij bedrijven

Is het verplicht bij exact twintig parkeerplaatsen?

Nee. De specifieke eis voor bestaande niet-woongebouwen geldt bij meer dan twintig meetellende plaatsen.

Hoeveel laadpunten bij 21 plaatsen?

Drie laadpunten (21 gedeeld door 10, naar boven afgerond) of leidingdoorvoeren voor minimaal elf plaatsen.

Geldt de 1-op-2-verhouding ook voor bestaande kantoren?

Nee. Die strengere verhouding geldt voor nieuwbouw of renovatie met kantoorfunctie. Bestaande bouw kiest vanaf 2027 tussen 1-op-10 of leidingdoorvoeren voor de helft.

Tellen bestaande laders mee?

Ja, als ze aan de eisen voldoen, waaronder ondersteuning van slim laden waar dat verplicht is.

Mag een verplicht laadpunt openbaar toegankelijk zijn?

Ja, maar dan kunnen aanvullende regels voor publiek toegankelijke laadinfrastructuur gelden, onder meer voor betaalmogelijkheden, stekkers, informatie en dataveiligheid.

Is netcongestie een vrijstelling van de laadpaalverplichting?

Niet automatisch. Bij bestaande bouw kan de wettelijke route met leidingdoorvoeren een alternatief zijn. Bij nieuwbouw of renovatie kunnen andere eisen gelden. Stem de oplossing af met installateur, netbeheerder en bevoegd gezag.

Wat gebeurt er als mijn bedrijf in 2027 niet aan de laadpaaleis voldoet?

De regels maken onderdeel uit van het Besluit bouwwerken leefomgeving. Het bevoegd gezag ziet toe op naleving en kan bij overtreding handhavend optreden. Bij twijfel over jouw gebouw of parkeerplaatsen is het daarom verstandig de toepassing vooraf met het bevoegd gezag te controleren.

Geldt de verplichting ook als geen enkele medewerker elektrisch rijdt?

Ja, als het gebouw en de parkeerplaatsen onder de regels vallen, is de wettelijke minimumeis niet afhankelijk van het huidige aantal elektrische auto’s. Het toepassingsbereik wordt bepaald door gebouwtype, bouwsituatie en het aantal meetellende parkeerplaatsen.